中國(guó)做出來(lái)用不松動(dòng)螺絲

大家好今天來(lái)介紹中國(guó)做出來(lái)用不松動(dòng)螺絲(高鐵螺母中國(guó)造不出嗎)的問(wèn)題，以下是萬(wàn)千緊固件小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，來(lái)看看吧。

永不松動(dòng)螺母,原理離不開(kāi)我國(guó)?

這顆小小的螺母便是由日本一家只有45名員工的小企業(yè)研發(fā)的“永不松動(dòng)螺母”。1973年，這家公司的總經(jīng)理若林克彥從古代木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑物中得到啟發(fā)，設(shè)計(jì)出一種前所未見(jiàn)的螺母，即在一顆螺絲上放置一凹一凸兩種螺母，將螺絲固 你好，這個(gè)沒(méi)事的，螺絲不會(huì)松動(dòng)的，放心好了，希望可以幫到你，祝你用車愉快

中國(guó)高鐵螺母能自產(chǎn)嗎

中國(guó)已經(jīng)能自產(chǎn)了，其實(shí)，世界上沒(méi)有永不松動(dòng)的螺絲，就像“永動(dòng)機(jī)”只存在于理論中一樣，所謂的“永不松動(dòng)”的緊固件其實(shí)不過(guò)是具有較強(qiáng)的防松性能而已，緊固件安裝之后，在特定的使用環(huán)境下，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不必?fù)?dān)心緊固件會(huì)

中國(guó)的高鐵為什么要用日本的螺絲?

1、機(jī)器方面日本的螺絲質(zhì)量就是比國(guó)內(nèi)的好。全世界包括中國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等科技水平遙遙領(lǐng)先的國(guó)家都要向日本一家只有四十五人的小公司訂購(gòu)小小的螺母。2、為了防止螺絲松動(dòng)，它利用了羅斯木與螺栓之間摩擦產(chǎn)生的力，當(dāng)

永不松動(dòng)的螺釘結(jié)構(gòu)那么簡(jiǎn)單為什么中國(guó)不生產(chǎn)?

中國(guó)高鐵世界領(lǐng)先，很多人都坐過(guò)高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動(dòng)才行。這個(gè)要求看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但

中國(guó)能生產(chǎn)高鐵軌道緊固件螺絲嗎

中國(guó)可以生產(chǎn)。中國(guó)早就有了自己的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設(shè)中，要求軌道經(jīng)過(guò)青藏高原的無(wú)人區(qū)時(shí)，壓住鋼軌的彈條扣件上的緊固件能做到常年免維護(hù)。中國(guó)自主開(kāi)發(fā)了一種新的防松緊固件，成功地解決了這一難題。十幾年 這種叫做單向螺絲。又稱防拆螺絲、安全螺絲、單方向鎖緊螺絲，屬于特殊螺絲，應(yīng)用在有安全需求的產(chǎn)品上面，只能在一個(gè)方向鎖入。他們屬于防篡改零件。無(wú)法拆卸。因?yàn)閱蜗蚵萁z槽的傾斜，所以單向螺絲只能允許螺絲起子單方向推動(dòng)（

以上就是小編對(duì)于中國(guó)做出來(lái)用不松動(dòng)螺絲 高鐵螺母中國(guó)造不出嗎問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用。